Antonelli no es campeón por el Mercedes: lo es porque arrolló a Russell con el mismo coche
El italiano puede convertirse este domingo en México en el campeón más joven de la historia. Hay quien lo reduce a «tenía el mejor coche», pero los números dentro del propio box de Mercedes cuentan otra historia.
Por Rick Aules
Este domingo, en el Autódromo Hermanos Rodríguez, Kimi Antonelli necesita solo un noveno puesto para ser campeón del mundo. Si lo consigue, lo hará con 20 años, más de tres años más joven que Sebastian Vettel en 2010, y será el primer italiano campeón desde Alberto Ascari en 1953. Y ya se escucha la frase de siempre: «Con ese Mercedes, cualquiera».
No estoy de acuerdo. El Mercedes ha sido, en promedio, el mejor coche de 2026, eso nadie lo discute. Pero el argumento se cae en cuanto miras al otro lado del box.
El único rival justo es el compañero
George Russell maneja exactamente el mismo W17. Empezó el año como gran favorito al título, después de haber dominado a Antonelli en su temporada de novato. Hoy suma 242 puntos y tres victorias; Antonelli tiene 365 puntos y nueve triunfos. En los duelos internos, el italiano manda 11-7 en clasificación y 13-5 en carrera, según los datos que recoge Grande Prêmio.
Cuando el compañero de equipo con el mismo material está a 123 puntos, no se puede explicar todo con el coche. Russell ha tenido averías y sanciones, sí, sobre todo en la gira asiática. Pero la diferencia es demasiado grande para que sea solo mala suerte.
Austin, la prueba más clara
El último Gran Premio lo resume bien. En Austin, Antonelli hizo la pole, salió con el neumático más lento, controló la carrera de principio a fin y ganó por más de 13 segundos con una sola parada. Russell salió sexto y terminó octavo, y él mismo describió su ritmo como «basura». Mismo coche, mismo paquete de mejoras, dos fines de semana opuestos.
Toto Wolff lo dijo sin rodeos: «Ha sido la mejor carrera que ha hecho hasta ahora. La carrera de un campeón que todavía no es campeón». Y añadió algo que debería cerrar el debate: «Creo que ha ido más rápido de lo que da el coche».
Sí, también hubo suerte
Sería injusto no decirlo. Como recuerda la BBC, algunas victorias llegaron con ayuda: los coches de seguridad en Japón y Madrid le pusieron la carrera en bandeja. Pero los campeones también se construyen aprovechando esos días. Lo que no es suerte son Mónaco, Spa, Austin o Monza, donde remontó desde el fondo de la parrilla para ganar en casa.
Y hay un dato que me parece aún más importante: entre el primer Gran Premio de la temporada y hoy, Mercedes dejó de ser intocable. Primero McLaren y después Red Bull le plantaron cara, y Ferrari le ha sumado más puntos que Mercedes en cada uno de los últimos tres fines de semana. Antonelli siguió ganando igual.
El debate Marko-Wolff sobre Russell
Helmut Marko fue duro en Sky Alemania: «Russell ya no es el número uno» y dudó de que vuelva a tener una oportunidad de título. Wolff le respondió que se equivoca, que Russell «tiene toda la capacidad» y que, sencillamente, este coche no se adapta a su forma de conducir. Puede que Wolff tenga razón. Pero eso también es un mérito de Antonelli: su estilo encaja con el nuevo reglamento y él supo sacarle provecho antes que nadie.
Nuestra lectura
El título de Antonelli no es un regalo del coche. Es el de un piloto que, tras un 2025 irregular, dio un salto enorme en su segunda temporada y venció al compañero que todos daban por favorito. Si este domingo cruza la meta entre los nueve primeros, México verá nacer al campeón más joven de la historia, y será merecido. ¿Tú qué crees: Antonelli es campeón por talento o porque tuvo el mejor coche?
*Datos y declaraciones vía Grande Prêmio (27 oct 2026), BBC Sport, The Guardian y Reuters/CNA (25-26 oct 2026), Sky Sports (26 oct 2026) y Motorsport.com (26 oct 2026).*