McLaren, el campeón cazado: Red Bull borró 83 puntos en cinco carreras y ya le quitó el tercer puesto
Tras Monza, McLaren tenía 83 puntos de ventaja sobre Red Bull. Después de Austin, ambos están empatados a 355 y el desempate favorece a Verstappen. Opinamos sobre cómo el equipo campeón se ha quedado sin respuestas.
Por Rick Aules
Hace apenas cinco carreras, después del Gran Premio de Italia, nadie dudaba de que McLaren terminaría tercero en el Mundial de constructores. El equipo de Woking tenía 83 puntos de ventaja sobre Red Bull y el campeón vigente, Lando Norris, en su garaje. Tras Austin, esa ventaja ha desaparecido: los dos equipos están empatados a 355 puntos y Red Bull figura por delante gracias al desempate, porque ambos tienen dos victorias, pero los de Milton Keynes suman más podios.
No es un detalle estadístico. Es el retrato de una temporada en la que el campeón ha pasado de cazador a cazado, y en mi opinión dice más de McLaren que de Red Bull.
Cinco carreras que lo cambiaron todo
El vuelco empezó en Bakú, donde McLaren no sumó ni un punto. Siguió en Malasia y Singapur, con dos victorias de Max Verstappen, y con un choque entre Norris y Oscar Piastri en el sprint de Singapur. Entre Azerbaiyán, Malasia y Singapur, Red Bull sumó 102 puntos y McLaren, 33. Llegaron a Austin separados por siete.
En el Circuito de las Américas, Verstappen fue tercero e Isack Hadjar, sexto: 23 puntos. Norris terminó quinto y Piastri, séptimo: 16. Exactamente los siete puntos que faltaban.
«Simplemente no somos lo bastante rápidos»
Lo que más me preocupa de McLaren no es el resultado, sino el diagnóstico. Norris rodó segundo en la parte final de la carrera con una estrategia a una parada, pero con los neumáticos gastados le pasaron Leclerc, Verstappen y Hamilton. Suma cuatro carreras seguidas sin podio. «Hicimos lo mejor que podíamos, pero simplemente no somos lo bastante rápidos», admitió. Y añadió: «Hemos hecho algunas mejoras, pero nada al nivel que se necesita».
Piastri fue todavía más duro consigo mismo: «Para mí el ritmo ha sido bastante malo». Su consuelo fue mantener detrás a George Russell durante unas treinta vueltas. Que el gran logro del domingo sea defenderse de un Mercedes en apuros resume el momento del equipo.
Andrea Stella habló de «un domingo decente tras un sábado decepcionante» y aseguró que las mejoras llevadas a Austin funcionaron. Pero el problema está en la clasificación: ninguno de los dos McLaren pasó de la cuarta fila de la parrilla. Norris lo dijo claro: la vuelta a una sola vuelta y la previsibilidad del coche son las prioridades.
Red Bull: un equipo, un piloto
Tampoco conviene exagerar el mérito de Red Bull. De sus 355 puntos, 236 son de Verstappen; Hadjar suma 105. Es el Red Bull de siempre: Max tira del carro. Pero esa es precisamente la crítica a McLaren: con dos pilotos que han ganado carreras y un coche campeón del mundo, se ha dejado alcanzar por un equipo que depende casi por completo de un solo hombre.
México, terreno hostil
El calendario no ayuda. El propio Piastri advirtió que la combinación de poco agarre y gran altitud del Autódromo Hermanos Rodríguez «puede ser complicada» para el MCL40. Norris ganó allí el año pasado, pero este coche no es aquel. Stella marca como objetivo terminar «como mínimo terceros»; hoy, ese mínimo ya no está en sus manos.
Mi lectura: si McLaren no arregla su sábado, Verstappen le quitará el tercer puesto él solo antes de Abu Dabi. ¿Crees que McLaren reaccionará a tiempo o Red Bull terminará tercero en constructores?
*Clasificación oficial tras el Gran Premio de Estados Unidos 2026 (25 oct 2026) y declaraciones de Lando Norris, Oscar Piastri y Andrea Stella vía Formula1.com, McLaren.com, Autosport, GPblog y Crash.net.*