Ferrari se va de Austin frustrada: «El ritmo estaba», pero la Q3 le costó la victoria
Leclerc fue segundo y Hamilton cuarto, pero Vasseur admite frustración: Ferrari dominó los libres y perdió la opción de ganar en la última vuelta de la Q3.
Por Rick Aules
Ferrari salió de Austin con un segundo puesto, un cuarto y una sensación extraña: la de haber tenido coche para pelear la victoria y no haberla peleado de verdad. Charles Leclerc terminó segundo en el Gran Premio de Estados Unidos, a 13 segundos de Kimi Antonelli, y Lewis Hamilton fue cuarto. Buen botín en puntos, pero en Maranello nadie lo celebra del todo.
«No sé si escucharon todas las radios, pero muy pronto en la carrera Charles ya apuntaba al primer puesto», explicó Fred Vasseur, jefe del equipo. «Y cuando terminas segundo y apuntabas a ganar, no estás contento. Pero ese sentimiento me gusta. A veces la frustración es buena».
El fin de semana se perdió el sábado
El guion fue claro. Leclerc fue el más rápido en los dos primeros libres y Hamilton mandó en el tercero. Pero en la Q3 todo se torció: Leclerc salió cuarto y Hamilton quinto en una parrilla muy apretada. Según Vasseur, la vuelta más rápida del monegasco llegó en la Q2, no en la Q3.
«Todo salió bien, excepto la última vuelta de la Q3», resumió el francés. Su explicación es que la ventana de funcionamiento de coches y neumáticos es estrechísima: «En cuanto te sales un poco, pierdes dos o tres décimas. Y hoy, entre los ocho primeros, dos o tres décimas pueden ser una sexta posición». Una ráfaga de viento o una vuelta de salida algo más lenta bastan para pasar «del gran resultado a la nada».
Leclerc lo dijo sin rodeos: «Si miras los libres 1, 2 y 3, fuimos muy fuertes. En la Q3 fue extremadamente difícil llevar los neumáticos a temperatura, y probablemente ahí perdimos la opción de ganar. En el conjunto del fin de semana, creo que no somos lo bastante robustos».
Una carrera al ataque
El domingo, Ferrari salió con blandos y apostó por dos paradas. «Teníamos que ser agresivos saliendo cuarto y quinto. Fue una buena decisión», defendió Vasseur. Leclerc remontó con un último relevo muy rápido sobre el duro, pasó a Max Verstappen y a Lando Norris y firmó su segundo segundo puesto consecutivo.
Aun así, él mismo admitió que la victoria no estaba al alcance: «Le preguntaba a mi ingeniero por el ritmo de Kimi, pero probablemente fui demasiado optimista. Perdí demasiado tiempo con Max y Lando. Incluso con aire limpio, no creo que hubiera llegado a Kimi. Hoy era demasiado rápido».
Hamilton, por su parte, señaló el equilibrio del coche como su «mayor problema» y recordó que arrancó con blandos usados: «De un neumático nuevo a uno usado hay unos dos segundos de ritmo». Para él, sin el coche de seguridad virtual del final habría tenido «una opción real» de un doble podio para Ferrari.
Por qué hay motivos para el optimismo
Vasseur insiste en que el paquete del SF-26 funciona: «El ritmo estuvo ahí desde el viernes por la mañana hasta la última vuelta de la carrera». Según el francés, Ferrari es el equipo que más puntos ha sumado en las últimas tres o cuatro carreras. Leclerc coincide en que las mejoras recientes van «en una dirección que me gusta», aunque avisa de que ya no llegarán grandes novedades este año: ahora toca optimizar.
Hay además una pelea en juego. Hamilton está a solo un punto de George Russell en la lucha por el subcampeonato, y en México, donde Antonelli puede cerrar el título, Ferrari quiere arrancar fuerte desde la primera sesión. ¿Crees que Ferrari ganará una carrera antes de que termine 2026 o seguirá tropezando en la clasificación?
*Declaraciones de Fred Vasseur, Charles Leclerc y Lewis Hamilton tras el Gran Premio de Estados Unidos 2026 (25 oct 2026), vía Formula1.com, Pitpass, Motorsport Week y F1i.com.*