Hamilton: «Las próximas cinco carreras son como test». Ferrari ya piensa en 2027 y el motor es la prioridad

Ferrari llega a México con dos segundos puestos seguidos de Charles Leclerc, en Singapur y Austin, y con el segundo lugar del Mundial de Constructores en el bolsillo por ahora. Pero el mensaje que dejó Lewis Hamilton en el día de medios del Autódromo Hermanos Rodríguez mira mucho más lejos que este domingo.

«Creo que estas cinco próximas carreras son como carreras de test», dijo el británico, según recogió Formula1.com. «Por supuesto que queremos mantener el segundo puesto en el campeonato de constructores, pero este es el momento de analizar cómo ha ido la temporada y seguir modificando nuestros procesos. Creo que ya lo hemos hecho y las cosas están en un lugar mejor».

El foco ya está en el coche de 2027

Hamilton fue claro sobre dónde tiene la cabeza. «Ahora mismo estoy muy centrado en el coche del año que viene: mirar lo bueno de este año, asegurarnos de no perderlo y añadir más al chasis». Y en paralelo, contó, presiona «todo lo que puedo» para que Maranello tenga una unidad de potencia capaz de competir con Mercedes y Red Bull.

El diagnóstico no es nuevo, pero dicho en voz alta por el siete veces campeón pesa más. El SF-26 está considerado uno de los mejores coches de la parrilla en curva, y el problema está detrás del piloto. «Creo que el motor es probablemente la prioridad número uno. Tenemos fiabilidad, que es bueno. Pero si igualáramos la potencia de los demás, estaríamos peleando por el campeonato este año, y lo sabemos», afirmó.

Hamilton añadió que confía «por completo» en la gente de la fábrica: «No va a ser fácil, pero es posible».

Una ventana demasiado estrecha

El segundo deber tiene que ver con el chasis. «Con el coche siempre quieres más carga aerodinámica y una ventana de funcionamiento más amplia. Ahora mismo es bastante estrecha: cuando aciertas, va bien, pero es muy estrecha y entras y sales de ella», explicó.

Es exactamente lo mismo que describió Leclerc. El monegasco cree que Ferrari tiene opciones de ganar en México, pero no se considera favorito: «Mercedes sigue siendo el favorito vaya donde vaya, y Red Bull ha estado muy fuerte últimamente». Su receta para el domingo es una sola palabra: perfección. «Es muy difícil poner todo en la ventana correcta para la clasificación; si lo conseguimos, creo que tenemos una oportunidad, pero para eso tenemos que ser perfectos».

Leclerc reconoció además que Ferrari sufre más que los demás para mantener los neumáticos en su temperatura ideal cuando baja la temperatura de la pista, algo que le costó la primera fila en Austin «en la vuelta que más contaba». Lleva una sola victoria este año, en Silverstone, y todavía ninguna pole.

Nuestra lectura

Hamilton tiene una victoria en 2026 (Barcelona) y cinco podios más, y Ferrari defiende el segundo puesto de constructores con Red Bull acercándose por las victorias recientes de Verstappen. Que hable de «carreras de test» no significa que Ferrari vaya a regalar nada en México, pero sí que la prioridad de Maranello ya no es este campeonato, sino no repetir en 2027 el mismo déficit de motor. Con el nuevo reglamento, la potencia lo decide casi todo, y ahí no hay chasis que lo compense. ¿Crees que Ferrari llega a 2027 con un motor capaz de pelear el título?

*Datos vía Formula1.com (declaraciones de Lewis Hamilton y Charles Leclerc en el día de medios del GP de México, 29 oct 2026).*