Choque interno en Ferrari: Hamilton pide «conversaciones serias» y Vasseur acusa a sus pilotos de «falta de respeto»

El Gran Premio de México dejó un campeón, pero en Ferrari dejó otra cosa: una pelea interna que ya no se puede esconder. Lewis Hamilton pidió «conversaciones serias» puertas adentro, acusó a Charles Leclerc de tener una mentalidad de «todo o nada» y el jefe del equipo, Fred Vasseur, habló de una «falta de respeto» hacia la marca y hacia las 2.000 personas que trabajan en Maranello.

El motivo es la primera vuelta del domingo. Hamilton largó desde la pole, la primera que consigue con Ferrari, y Leclerc, que salía tercero, se metió segundo enseguida. Después atacó a su compañero por fuera de la curva 1 y lo volvió a intentar por fuera de la curva 4. Los dos frenaron demasiado tarde: Leclerc se fue al pasto, cortó la curva 5 y volvió a la pista en la punta, mientras Hamilton perdía impulso y Max Verstappen le pasaba por al lado.

Cinco segundos que no alcanzaron

Los comisarios le dieron a Leclerc cinco segundos de penalización, la mitad de la sanción habitual, porque Hamilton también se había salido de la pista y todo pasó al inicio de la carrera. El monegasco llegó a sacarle unos cinco segundos a Verstappen antes de su parada, pero al cumplir la sanción perdió la punta. Después del relanzamiento por la bandera roja dejó plano un neumático y terminó cuarto. Hamilton nunca pudo pasar al Red Bull y cruzó la meta segundo, a menos de un segundo del ganador.

Desde el auto, el británico ya estaba furioso. «El problema es que tiene aire limpio y no tiene que gestionar como el resto de nosotros. Debería simplemente devolver la posición», le dijo a su ingeniero. Unas vueltas después insistió: «Los comisarios básicamente le están entregando esta victoria a Charles».

«O gano yo o no gana ninguno»

Ya fuera del auto, Hamilton bajó el tono pero no el mensaje. Recordó que en la reunión de pilotos se habló de que, si alguien se sale de la pista en la curva 1, tiene que devolver el puesto, y que a él lo sancionaron con 10 segundos en 2025 por una maniobra parecida. «En definitiva, eso fue lo que nos hizo perder la victoria hoy. Creo que tenemos que tener algunas conversaciones serias puertas adentro», dijo según Motorsport.com.

En la conferencia de prensa fue más allá. Explicó que Ferrari no tiene reglas de enfrentamiento entre sus pilotos, algo que él mismo había pedido después de su roce con Leclerc en Monza, y que eso no cambió. «No sé realmente qué se va a hacer, porque hasta ahora no se ha hecho realmente nada», disparó. Y sobre su compañero, en declaraciones recogidas por Motorsport.com: «El tipo tiene 28 años, así que no creo que sea una cuestión de... Creo que es una cuestión de mentalidad. Es como: “Todo o nada. O gano yo o no gana ninguno de nosotros”, y no debería ser así. Debería ser que logremos ese uno-dos».

Vasseur: «Una falta de respeto»

El jefe de Ferrari no eligió bando, pero tampoco escondió el enojo. «Me cuesta aceptarlo porque, sinceramente, creo que es una falta de respeto. Una falta de respeto hacia la marca, hacia todas las personas que trabajan aquí y hacia los esfuerzos que estamos haciendo», le dijo a Canal+. Cuando le preguntaron si apuntaba a Leclerc, respondió que no: «No estoy señalando a nadie en particular. Quiero hablar con los dos. Creo que Lewis también se salió de la pista, pero debemos recordar que representamos a una marca, a nuestros patrocinadores y a las 2.000 personas que trabajan detrás de nosotros. No compiten solo por ellos mismos, sino por todas esas personas».

Vasseur anticipó una reunión cara a cara con los dos pilotos antes de concentrarse en Brasil, y dijo que tener otra carrera enseguida es «lo mejor que nos podría pasar».

Leclerc culpa a la pista; Vasseur no le compra la excusa

Leclerc admitió que la penalización fue merecida y explicó que no devolvió el puesto porque Verstappen ya se había metido segundo. Pero también apuntó al circuito. «Si hubiera habido un muro en la salida de la curva 4, ni Lewis ni yo habríamos estirado tanto el punto de frenada», dijo, y pidió revisar los circuitos para que no se pueda arriesgar tanto por el interior.

Vasseur le dio la razón a medias. «El trazado, sin duda, no ayuda, porque en los últimos dos años tuvimos este tipo de problema, pero no puede ser una excusa en absoluto», respondió, según Motorsport.com. «Íbamos 1-2 en la curva 4. No recuerdo el último adelantamiento en México, quizás a finales de los 70, y cuando estás 1-2 en la curva 4, no imaginas que no vas a ganar la carrera». México pudo ser la tercera victoria de Ferrari en 2026.

Lo que se juega Ferrari en Brasil

Con el título de pilotos ya en manos de Kimi Antonelli, la pelea que le queda a Ferrari es por el subcampeonato. Hamilton es tercero con 259 puntos, dos detrás de Verstappen, y Leclerc es quinto con 245. En constructores, Ferrari es segundo con 504 contra 630 de Mercedes, que puede cerrar ese título en Interlagos.

El problema para Maranello es que ya no es un caso aislado: pasó en Monza, volvió a pasar en México y su piloto más experimentado dice en público que nadie hizo nada. Brasil, este fin de semana, va a mostrar si la reunión de Vasseur sirvió para algo o si el próximo uno-dos también se pierde en la primera vuelta.

¿Ustedes de qué lado están: Hamilton tiene razón o Leclerc hizo lo que haría cualquier piloto que quiere ganar?

*Fuentes: Motorsport.com, declaraciones de Fred Vasseur a Canal+ recogidas por Yahoo Noticias, transcripción oficial de la FIA de la conferencia de prensa del GP de la Ciudad de México, RACER y GPFans (1 al 3 de noviembre de 2026).*