Russell retrasa el motor a Las Vegas: México (o Brasil) es más realista que Austin para el título de Antonelli
Mercedes planeaba la siguiente sanción de unidad de potencia de Russell en Austin con el ADUO. Tras el fallo de Sepang y el fondo de parrilla en Singapur, el británico apunta a Vegas. Sin esa penalización en Texas, las cuentas del título se empujan hacia Ciudad de México o São Paulo.
Por Rick Aules
Tras Singapur, Kimi Antonelli lidera el Mundial con 340 puntos frente a los 238 de George Russell. El hueco de 102 puntos abre, sobre el papel, la primera oportunidad matemática de cerrar el título en Austin el 25 de octubre. Pero hay un detalle de motor que cambia la lectura: Russell ya no planea encajar su próxima sanción de unidad de potencia en el Circuito de las Américas.
El plan original se rompió en Sepang
Mercedes había previsto montar en Austin la siguiente unidad de potencia de Russell junto con el paquete ADUO. Ese cambio habría elevado la parrilla del británico en Texas y, en teoría, habría hecho más plausible un domingo flojo de puntos. El abandono por fallo de PU en Sepang obligó a un cambio no planificado: Russell salió desde el fondo en Marina Bay y terminó noveno. Ahora el equipo puede elegir cuándo asumir el siguiente golpe.
Después de la carrera, Russell lo dejó claro ante Sky Sports F1: la siguiente penalización de motor llegará más tarde, quizá en Las Vegas, y en un circuito «un poco más fácil» que Singapur. Es decir, el 23–25 de octubre en Austin el británico debería arrancar desde su posición normal con un Mercedes, no desde la última fila.
Por qué Austin se vuelve muy improbable
Para ser campeón en Texas, Antonelli necesita ganar y que Russell no pase del noveno (y que Hamilton, tercero con ~229, tampoco se acerque demasiado). Noveno fue exactamente lo que Russell logró en Singapur partiendo del fondo. Con salida limpia en un Mercedes, ese escenario se vuelve casi de ciencia ficción.
El resultado más natural del fin de semana estadounidense sería un doblete plateado. Si Antonelli gana y Russell es segundo, el italiano se queda a unos 16 puntos del margen que necesita para cerrar el Mundial. La fiesta del título se retrasa al menos una semana, aunque el líder sume el máximo.
México y Brasil, las citas realistas
Si Austin no basta, las siguientes ventanas son Ciudad de México (1 de noviembre) y São Paulo (8 de noviembre). Las Vegas llega el 21 de noviembre, justo cuando Russell apunta a encajar la sanción del motor. Para entonces, el campeonato probablemente ya estará decidido: cada gran premio reduce en unos 25 puntos el hueco que Antonelli necesita, y con unos 49 puntos más de ventaja sobre Russell el título quedaría cerrado sin depender del resultado del compañero (salvo un desborde fuerte de Hamilton o Verstappen).
En la práctica, el retraso de la sanción a Vegas beneficia a Russell en Austin —puede sumar de verdad— y, al mismo tiempo, empuja la coronación de Antonelli hacia México o Brasil. La ironía es clara: el motor que Mercedes quería estrenar en Texas para ganar rendimiento acabará, casi seguro, siendo irrelevante para el Mundial de pilotos.
Lectura Boost F1
Las cuentas de Austin siguen siendo posibles en la hoja de cálculo. En la pista, sin el lastre de una penalización de parrilla para Russell, dejan de ser creíbles. Antonelli sigue a un paso del título más joven de la historia moderna de la F1, pero el calendario ya no dibuja una fiesta en Texas: dibuja una en el Autódromo Hermanos Rodríguez… o, como mucho, en Interlagos una semana después.
*Fuentes: GPblog (Ben Hunt; Kada Sárközi), Sky Sports F1, Autosport / NewsOnF1-GMM.*