Verstappen y Lawson, sancionados con un puesto en la parrilla de México por su roce «torpe» en el Libres 2
Los comisarios castigaron a Max Verstappen y a Liam Lawson con un puesto de penalización en la parrilla del domingo y un punto en la licencia por el incidente del Libres 2. Ambos admitieron que fue «innecesario» y «torpe». En un circuito donde adelantar cuesta tanto, un lugar puede pesar.
Por Rick Aules
El viernes en el Autódromo Hermanos Rodríguez dejó a Charles Leclerc al frente de las dos prácticas libres, pero la noticia que cambia la parrilla del domingo llegó de la oficina de los comisarios. Max Verstappen y Liam Lawson recibieron cada uno una penalización de un puesto en la parrilla del Gran Premio de México y un punto en la licencia por el roce que protagonizaron en el Libres 2.
Es una sanción poco habitual: en las prácticas libres lo normal es que un incidente así termine, como mucho, con una advertencia. Esta vez los comisarios decidieron ir más allá.
Qué pasó en la zona del estadio
Los dos pilotos llegaron al Libres 2 con poco rodaje, porque se perdieron el Libres 1: Ayumu Iwasa usó el Red Bull de Verstappen y Nikola Tsolov el Racing Bulls de Lawson. Al comienzo de la sesión, Verstappen intentó adelantar a Lawson por dentro en la curva 12, a la entrada del sector del estadio. Lawson no cedió, fueron lado a lado por la curva 13 y, según Formula1.com, Verstappen saltó por encima del piano a la salida y volvió a la pista junto al neozelandés. Los coches se tocaron de costado en la curva 14.
El golpe dejó daños en el Red Bull y obligó a Lawson a parar a cambiar el alerón delantero. Los restos que quedaron en la pista provocaron una bandera roja. Los dos siguieron en la sesión: Verstappen terminó quinto, a 0,311 s de Leclerc, que marcó 1:17.827, y Lawson fue noveno, a 0,628 s.
Por qué los comisarios fueron más duros
Según el documento de los comisarios que citan Formula1.com y la BBC, Verstappen estaba en una vuelta de preparación y Lawson en una vuelta de enfriamiento antes de otro intento rápido. Los comisarios consideraron «inaceptable» el comportamiento de ambos, «en particular a la vista de la advertencia» que se había dado ese mismo día en la reunión de jefes de equipo. Según Sky Sports, esa advertencia era justamente sobre los adelantamientos en el último sector.
El dato clave es que los dos pilotos admitieron que las maniobras fueron «innecesarias» y «torpes». Los comisarios también recordaron que este año hubo incidentes parecidos en prácticas libres, así que pasaron de una advertencia formal a una penalización en la parrilla. Con este punto, Lawson suma cuatro en 12 meses y Verstappen, uno.
Cruce de declaraciones
Antes del veredicto, Verstappen no se guardó nada. «Quizás no fue un comportamiento muy inteligente lo que intentó hacer ahí», dijo, según la BBC. «Al final no va a cambiar mi fin de semana, pero si yo fuera él, actuaría un poco más inteligente. Cuando estás peleando por tu asiento, no es un comportamiento muy inteligente». Además, aseguró que Lawson «de repente empezó a acelerar» cuando lo vio llegar.
Lawson dio su versión por la radio justo después del choque: «Literalmente se metió contra mí. Si me aparto cada vez, ¿qué hago?», dijo, según PlanetF1 y Sky Sports. Alan Permane, jefe de Racing Bulls, lo resumió en una palabra: «innecesario». «Y se lo digo a los dos», añadió. Permane explicó que ambos querían hacer rápido el último sector para llegar con los neumáticos en temperatura a la curva 1, y negó que el incidente tenga algo que ver con el futuro de Lawson, que todavía no está confirmado para 2027.
Un puesto que puede pesar el domingo
En otras pistas, un lugar en la parrilla sería casi un detalle. En México no tanto. La BBC y The Race coinciden en que adelantar será muy difícil, porque seguir de cerca a otro coche en el aire delgado, a unos 2.200 metros de altitud, sobrecalienta el motor y los frenos. El aire limpio vale oro y la clasificación pesa más que en casi cualquier otro circuito.
Para Verstappen, el problema llega en un fin de semana prometedor. Su tanda larga con neumáticos blandos promedió 1:21.490 en siete vueltas, según GPblog, muy cerca de George Russell (1:21.442) y no lejos de Lando Norris (1:21.319). Pierre Waché, director técnico de Red Bull, confirmó que los daños le costaron rendimiento y que se repararían para el Libres 3. El neerlandés llega cuarto en el campeonato con 236 puntos, en plena pelea por el subcampeonato con Russell (242), Lewis Hamilton (241) y Leclerc (233), mientras Kimi Antonelli (365) puede ser campeón este domingo.
Para Lawson, que tiene 77 puntos y pelea con Arvid Lindblad y Tsolov por los dos asientos de Racing Bulls, perder un lugar en una pista donde cuesta tanto avanzar complica la búsqueda de puntos.
Qué viene
La sanción se aplicará después de la clasificación, que empieza hoy a las 16:00 (hora de Ecuador, UTC-5). La carrera será el domingo 1 de noviembre a las 15:00 (hora de Ecuador). ¿Te parece justo castigar con puestos en la parrilla un roce en prácticas libres o los comisarios se pasaron?
*Datos vía Formula1.com, documentos de los comisarios de la FIA, BBC Sport, Sky Sports, PlanetF1, GPblog y The Race (30–31 oct 2026).*