Verstappen, del puesto 21 al segundo en Interlagos: otra remontada épica y una orden de equipo que incomodó a Hadjar

Interlagos volvió a ser territorio de Max Verstappen. El cuatro veces campeón largó 21.º, castigado por varios cambios de componentes de la unidad de potencia, y terminó segundo en el Gran Premio de São Paulo 2026, a 14,6 segundos de Lando Norris. Fue otra remontada para la colección en un circuito donde ya había ganado en 2024 partiendo 17.º, también bajo la lluvia.

Esta vez no le alcanzó para ganar, pero el resultado vale mucho: le dio 18 puntos que lo afirman como subcampeón provisional y le permitió a Red Bull festejar su segundo doble podio de la temporada, con Isack Hadjar tercero.

Ocho lugares en una vuelta

La remontada empezó en la largada. Con la pista húmeda y los intermedios puestos, Verstappen pasó del 21.º al 13.º en la primera vuelta. En la vuelta 5 ya era octavo, después de superar a Oscar Piastri y Alexander Albon en el espacio de dos curvas. Según la BBC, en la vuelta 10 ya rodaba sexto, detrás del Racing Bulls de Liam Lawson.

«Las primeras vueltas, claro, fueron muy importantes», explicó Verstappen. «Pasé muchos autos y, de hecho, ese primer stint con intermedios fue realmente, realmente fuerte».

Red Bull lo dejó una vuelta más afuera que a Norris en la ventana de slicks. Paró al final de la vuelta 17 y volvió cuarto, detrás de su compañero. Los errores de Kimi Antonelli, que se fue largo varias veces en la curva 1 después de su trompo, le abrieron la puerta al podio.

La orden de equipo

Hadjar, que había largado quinto, tuvo un gran ritmo y llegó a ser el escolta de Norris. Pero se abrió en la curva 1 y Verstappen se le acercó. En la vuelta 38, con la indicación del muro de Red Bull, el francés le cedió el segundo lugar con la esperanza de que el neerlandés pudiera atacar al líder.

No pasó. Verstappen no pudo descontarle a Norris y Hadjar se quedó pegado a su caja de cambios, a menos de un segundo. Según GPblog, el francés preguntó por radio: «Si no puede pasar a Lando, ¿nos quedamos así?». Ante el silencio, insistió: «¡Ey! No se olviden de responderme». Su ingeniero, Richard Wood, contestó: «Sí, compañero, estoy trabajando en eso». Unas vueltas después, Verstappen paró por otro juego de blandos y el equipo dividió estrategias.

Hadjar no se quejó después de la carrera. Al contrario: «Estoy muy contento de estar tercero hoy. Pero tengo que seguir cometiendo un poco menos de errores, porque podría haber evitado una situación un poco incómoda con Max. Así que quiero pedir disculpas, porque creo que en ese stint podría haberme mantenido más en la pista». También contó que casi choca contra sus propios mecánicos al entrar a boxes con la lluvia final.

El misterio del «balance raro»

Lo que Verstappen no pudo explicar fue por qué su auto cambió tanto en la segunda mitad. «Después de eso, no sé si sufrimos algún tipo de daño, porque el auto se sentía completamente opuesto a todo lo que había sentido en el fin de semana, con un balance realmente raro», dijo. «Una vez que llegué al segundo lugar, no pude descontar. Tenemos que entender qué salió mal. Pero largar 21.º y terminar en el podio, segundo, creo que es un muy buen resultado».

Hamilton, la otra remontada que se quedó a mitad de camino

Justo delante de él en la grilla largaba Lewis Hamilton, en su Gran Premio número 400 en la Fórmula 1. El británico partió 20.º tras recibir motores nuevos por las fallas del viernes y el sábado, y su arranque fue incluso mejor que el de Verstappen: ganó 11 lugares en la primera vuelta. Pero tuvo que devolverle una posición a Oliver Bearman por superarlo fuera de pista, y sus neumáticos traseros se recalentaron.

Fue el primero en montar slicks, en la vuelta 14, y terminó haciendo una parada extra. El golpe final llegó con la lluvia. Le pidieron entrar a boxes justo sobre la línea de entrada, siguió de largo, encontró la curva 1 «empapada» y giró subiendo desde la curva 12. «No recibí esa información», explicó. Terminó noveno, detrás de Charles Leclerc. «Pido disculpas al equipo, pero creo que en general hizo un gran trabajo este fin de semana. No tuvimos el ritmo que queríamos», reconoció.

Lo que deja la tarde

Dos campeones largaron desde el fondo. Uno terminó en el podio y el otro, en el último tramo de los puntos. La diferencia estuvo en los primeros 20 giros: Verstappen hizo rendir los intermedios mientras Hamilton los vio derretirse. Con la tabla de pilotos apretada detrás de Antonelli, esos 16 puntos de diferencia entre uno y otro pueden pesar mucho en la pelea por el subcampeonato.

*Fuentes: Formula1.com, FIA, BBC Sport, GPblog, f1i.com, AFP, Motorbiscuit, Folha de S.Paulo (crónica, radios y declaraciones; 8 nov 2026).*