Verstappen gana un Libre 3 engañoso: las penalizaciones dejan la pole efectiva entre Antonelli y Norris
Cuatro de los cinco más rápidos del Libre 3 en Interlagos tienen sanción de motor. Antonelli y Norris llegan a la clasificación como favoritos a la pole efectiva, con la lluvia como amenaza.
Por Rick Aules
El Libre 3 de Interlagos dejó una tabla de tiempos engañosa. Max Verstappen fue el más rápido con 1:11.622, apenas 25 milésimas por delante de Kimi Antonelli, pero el neerlandés largará el domingo desde el fondo de la grilla. Y no es el único: de los cinco primeros de la sesión, cuatro ya tienen sanción por cambios de motor. La clasificación de este sábado, entonces, no se lee como una pelea por la pole a secas, sino como una pelea por saber quién parte adelante una vez aplicadas las penalizaciones.
Cuatro equipos en 274 milésimas
La foto pura de la sesión muestra un pelotón de punta muy apretado. Según los resultados oficiales de Formula1.com y Motorsport.com, detrás de Verstappen y Antonelli quedaron Lando Norris (+0.131), George Russell (+0.184), Charles Leclerc (+0.274) y Oscar Piastri (+0.313). Es decir, Red Bull, Mercedes, McLaren y Ferrari metieron un auto en un margen de 0.274 segundos, todos con neumático blando.
La amenaza de lluvia empujó a todos a la pista desde temprano. En los primeros 40 minutos, con medios, Antonelli marcó 1:12.209 y le sacó 0.075 a Verstappen, pese a que el nuevo campeón reportó un problema con el volante. Verstappen tampoco tuvo una sesión limpia: por radio avisó que la dirección estaba «pesada hacia la derecha», y GPblog recuerda que sigue arrastrando problemas de reducción de marchas y de manejabilidad desde el viernes.
Detrás del grupo grande, Racing Bulls volvió a ser la mejor del resto: Arvid Lindblad fue séptimo (+0.438) y Liam Lawson octavo (+0.549), ambos por delante de Isack Hadjar, que describió su Red Bull como «casi imposible de manejar». Entre los Racing Bulls y el siguiente auto, el Audi de Gabriel Bortoleto, hubo casi medio segundo.
La grilla real: quién paga y cuánto
Lo que cambia la lectura es la lista de sanciones confirmada por los comisarios, según Formula1.com y Grandprix.com:
Verstappen recibió 30 puestos por su quinto motor de combustión, quinto turbo y quinto escape, así que largará último clasifique donde clasifique. Hamilton y Leclerc cargan 10 puestos cada uno por su quinto motor de combustión, la primera vez que exceden el cupo de cuatro. Russell pierde 5 puestos por su sexto motor, al ser una unidad adicional posterior. Y Sergio Pérez también irá al fondo, después de que Cadillac le montara un nuevo motor, turbo y MGU-K.
Si se aplica ese filtro al Libre 3, el panorama se aclara bastante. Entre los seis primeros, solo Antonelli, Norris y Piastri llegan a la clasificación sin una mochila de puestos. Russell podría clasificar adelante y aun así caer a la segunda o tercera fila. Leclerc, quinto en la sesión, necesitaría un milagro para largar dentro del top 10.
Por eso, más que la pole, la pregunta de hoy es quién gana la «pole efectiva». Con los números de la mañana, el candidato natural es Antonelli, que fue el más rápido con medios y quedó a 25 milésimas con blandos. Norris, a 106 milésimas del Mercedes, aparece como su rival directo, y Piastri como el tapado.
Hamilton, el gran perjudicado
La peor parte se la llevó otra vez Ferrari. Lewis Hamilton solo dio 7 vueltas, reportó «vibraciones extrañas» de su unidad de potencia nueva y un «fuerte freno motor», y terminó con humo en el cockpit. Según Motorsport.com, el problema lo dejó en el garaje sin poder hacer una tanda con blandos, y cerró 12.º a 1.211 segundos con neumático medio.
Es un mal antecedente para la clasificación: Hamilton llega con poca información del auto en configuración de vuelta rápida, con un motor que dio problemas en su primera salida y sabiendo que perderá diez lugares de todos modos. Leclerc, en cambio, completó 30 vueltas, la cifra más alta entre los punteros, y quedó a menos de tres décimas, una señal de que Ferrari recuperó algo de terreno respecto del viernes.
La lluvia, el factor que puede romper todo
El pronóstico de Formula1.com para este sábado daba un 50% de probabilidad de lluvia, con la ventana más probable después de las 14:00 hora local, y advertía que, si llovía, podía ser fuerte. GPblog informó que la lluvia ya cayó con fuerza en Interlagos antes de la clasificación.
Un piso mojado puede desordenar la tabla del Libre 3 por completo. Y ahí hay un detalle que no conviene olvidar: según GPblog, Verstappen ganó la única carrera con lluvia de 2026 y ya se impuso tres veces en Interlagos, incluida la remontada desde el 17.º puesto en 2024. Aunque largue último, el domingo, con un pronóstico de 40% de lluvia fuerte y tormentas según Formula1.com, puede volver a ser protagonista.
La clasificación arranca a las 15:00 hora local (13:00 ECT). Lo que diga el cronómetro hoy importará, pero la grilla definitiva recién se entenderá cuando los comisarios publiquen el orden con todas las sanciones aplicadas.
¿Ustedes qué piensan: con Verstappen, Ferrari y Russell penalizados, la pole efectiva es de Antonelli o Norris puede aprovechar la lluvia para robársela?
*Fuentes: Formula1.com (resultados del Libre 3, penalizaciones de motor y pronóstico del clima), Motorsport.com (crónica y resultados del Libre 3), Grandprix.com (decisiones de los comisarios), GPblog (en vivo de la clasificación), ScuderiaFans; 4–7 nov 2026.*