McLaren y Red Bull, a 7 puntos: el choque de la sprint de Singapur ya pesa en el Mundial de Constructores

Arriba del Mundial de Constructores no queda mucha intriga: Mercedes suma 578 puntos y Ferrari, segunda, tiene 444. La pelea más viva tras Singapur está un escalón más abajo. McLaren es tercera con 339 y Red Bull cuarta con 332, según la tabla de RaceFans. Hay 7 puntos entre las dos.

Si quieres repasar la carrera, la crónica está aquí: Verstappen gana por fin en Singapur. Esta nota mira el fin de semana desde otra tabla.

De 18 a 7 en un fin de semana

Según la clasificación oficial de la FIA publicada después de la sprint, McLaren tenía 317 puntos y Red Bull 306. En esa misma hoja, la sprint les dio 1 punto a McLaren y 8 a Red Bull. Antes de llegar a Marina Bay, por tanto, McLaren iba 18 puntos por delante.

El domingo, Max Verstappen ganó el Gran Premio (25 puntos) e Isack Hadjar fue décimo (1). Red Bull sumó 34 puntos en el fin de semana. McLaren hizo una carrera sólida, con Lando Norris cuarto (12) y Oscar Piastri quinto (10), pero se fue con 23. La ventaja bajó de 18 a 7.

El punto que debían ser nueve

El daño grande llegó el sábado. En la última vuelta de la sprint, con pista mojada, Norris intentó pasar a Piastri por el cuarto puesto en la curva 5. Se tocaron y los dos trompearon. Piastri abandonó con la parte trasera rota y Norris terminó octavo. La agencia AP lo resume en una cuenta: McLaren se llevó 1 punto en lugar de 9.

Los comisarios no sancionaron a nadie. Concluyeron que los dos pilotos contribuyeron al incidente y que ninguno fue el principal culpable, según Motorsport.com. Sin esos 8 puntos perdidos, McLaren se habría ido de Singapur con 15 de margen y no con 7.

Andrea Stella, jefe de McLaren, no lo suavizó. En Sky dijo que ver a dos McLaren tocarse así «simplemente no es aceptable». Después, según F1.com y Autosport, explicó por qué le preocupaba tanto: «Es serio, porque el daño para el equipo es material. Estamos en una pelea cerrada en el campeonato». Y añadió que tenían la ambición de terminar delante de Red Bull y que ese choque era «un problema» para lograrlo.

Autosport añade un coste que no aparece en la tabla: más trabajo para los mecánicos en un fin de semana con sprint y gasto bajo el tope presupuestario para reparar el coche de Piastri y cambiar su caja de cambios.

Red Bull llega con impulso

La tendencia también juega en contra de McLaren. Verstappen encadenó dos victorias, Malasia y Singapur, y en Marina Bay se llevó además la pole y la sprint. RaceFans recuerda otro dato del neerlandés: tras Monza estaba a 74 puntos de George Russell en el Mundial de Pilotos y ahora está a 17.

El problema de Red Bull es el segundo coche. Hadjar solo sacó un punto el domingo, y casi todo lo que suma el equipo depende de Verstappen. McLaren tiene dos pilotos que suelen terminar en la zona de puntos, y esa es su mejor defensa.

Lo que queda

Según RaceFans, quedan 258 puntos en juego para los equipos en las seis citas que faltan, empezando por el Gran Premio de Estados Unidos, en Austin. Ferrari, con 105 puntos de ventaja sobre McLaren, parece lejos. El tercer puesto, en cambio, se decide prácticamente carrera a carrera.

Lectura Boost F1

McLaren no perdió terreno el domingo por ritmo: un cuarto y un quinto fue lo que el coche podía dar detrás de Verstappen, Leclerc y Antonelli. Lo perdió el sábado, entre sus dos pilotos. Con 7 puntos de margen y un Red Bull que gana, el mensaje de Stella deja de ser una advertencia interna y se convierte en una cuenta: otro toque así y el tercer puesto cambia de manos.

*Fuentes: RaceFans, FIA, F1.com, Autosport, Motorsport.com, AP y Sky Sports.*