Mercado 2027: Haas y Racing Bulls, las últimas puertas abiertas para Câmara, Lawson, Tsunoda y Ocon

Mientras todos miran a Singapur, el mercado de pilotos para 2027 entra en su fase final. Y casi no quedan asientos. Según ESPN, las firmas de Max Verstappen con Red Bull y de Fernando Alonso con Aston Martin congelaron casi todo el movimiento de la parrilla. Lo que queda abierto está en dos equipos: Haas y Racing Bulls.

Una parrilla casi cerrada

En las últimas semanas cayeron las piezas grandes. Red Bull ya tenía a Verstappen con contrato hasta 2030 y el 23 de septiembre renovó a Isack Hadjar para completar su dupla de 2027. Aston Martin confirmó el 29 de septiembre que Alonso, de 45 años, y Lance Stroll seguirán juntos por quinta temporada seguida. Antes, según ESPN, Williams ya había asegurado a Alex Albon y Carlos Sainz, y Alpine renovó a Franco Colapinto por un año más.

Con ese panorama, SportBible recordaba este miércoles que Haas y Racing Bulls son los únicos equipos que todavía no confirmaron a ninguno de sus dos pilotos para 2027. Cadillac tampoco anunció su alineación, pero ESPN aclara que no aparece como una opción real para Ocon.

Haas: la salida de Ocon y el favorito Câmara

El primer movimiento fuerte llegó el 30 de septiembre: Haas y Esteban Ocon anunciaron que se separan al final de 2026. El francés, de 30 años y ganador en Hungría 2021, respondió con un mensaje desafiante: «Esto no es, en absoluto, el final de mi carrera en la Fórmula 1». Autosport resume el problema en números: en año y medio juntos, Ocon sumó 45 puntos contra 61 de su compañero Oliver Bearman.

El jefe de equipo, Ayao Komatsu, no quiso entrar en detalles en Sepang, pero dejó una frase clara a Motorsport Week: «Viendo el panorama general, para mí era momento de hacer un cambio». También defendió la velocidad de Ocon cuando «todo encaja».

El gran candidato para ocupar ese lugar es Rafael Câmara. El brasileño tiene 21 años, es campeón de Fórmula 3 y forma parte de la academia de Ferrari, el proveedor de motores de Haas. Además, después de Bakú lidera la Fórmula 2 con 207 puntos, siete más que Nikola Tsolov, según la web oficial de la F1. Autosport destaca que lleva cinco poles en su año de novato en la categoría.

Grandprix.com informó que una publicación neerlandesa da por hecho su contrato, y Grande Prêmio asegura que Leonardo Fornaroli, campeón de F2 en 2025 y piloto de pruebas de McLaren, ya fue informado de que no será el elegido. La única alternativa que queda sería Ryo Hirakawa, reserva del equipo, de 32 años y respaldado por Toyota, socio técnico de Haas. Pero el anuncio oficial todavía no llega. Câmara, por su parte, no tiene dudas: «Sí. No veo por qué no estaría listo», dijo, según recoge Grande Prêmio.

Racing Bulls: Lawson, Lindblad o Tsolov

El otro asiento en juego está en Faenza. Liam Lawson termina su mejor temporada: en Sepang fue séptimo y sumó puntos por duodécima vez en el año. Según SportBible, le saca 27 puntos a su compañero novato, Arvid Lindblad, e incluso reemplazó a Hadjar en Red Bull durante tres carreras por la lesión de muñeca del francés. Aun así, no tiene contrato para 2027.

La amenaza se llama Tsolov, de 19 años, piloto de la academia Red Bull y segundo en la F2. Ralf Schumacher lo dijo sin rodeos en Sky Sports Alemania: cree que Lindblad se queda y que le darán la oportunidad a Tsolov. No es seguro. El New Zealand Herald vinculó al búlgaro con Racing Bulls, pero como piloto reserva, y su caída al segundo puesto de la F2 tras dos fechas sin ganar no le ayuda.

Los que esperan una llamada

Detrás de todo esto hay pilotos que miran el reloj. Yuki Tsunoda, reserva de Red Bull este año, volvió a correr con Racing Bulls en los Grandes Premios de Países Bajos, Italia y España mientras Lawson subía a Red Bull, y sumó un punto en Italia. Pero Autosport recuerda que su vínculo con Honda le complica una llegada a Haas, que trabaja con Toyota. Ocon, según ESPN, probablemente busque un rol de reserva o de pruebas con la mira puesta en 2028.

Lectura Boost F1

El dominó es sencillo y cruel. Si Haas confirma a Câmara y Racing Bulls apuesta por Tsolov, Lawson se queda sin una puerta en la parrilla justo en su mejor año, y Tsunoda y Ocon, sin margen. Si Red Bull mantiene a Lawson, el que espera es Tsolov, aunque termine siendo campeón de F2. Para Ferrari, en cambio, el escenario es ideal: dos de sus juniors, Bearman y Câmara, compartiendo garaje en Haas y midiéndose entre sí. Autosport ya lo plantea como una audición para, algún día, reemplazar a Lewis Hamilton en Maranello. El mercado 2027 ya casi no tiene sillas libres, pero la que se ocupe en Faenza puede definir más carreras que cualquier firma de las últimas semanas.