Scuderia Nova: el paquete de desarrollo que cambió su temporada
Cómo un update de fondo plano y suspensión trasera transformó el ritmo de carrera del equipo líder del campeonato.
Por Marina Soto
Cuando Scuderia Nova llegó a la mitad de la temporada 2026, el coche era rápido a una vuelta pero sufría en stints largos. El equipo necesitaba algo más que un alerón nuevo: necesitaba estabilidad térmica en el eje trasero.
El paquete introducido en el Gran Premio de Spa combinó un rediseño del fondo plano —con un canal central más agresivo— y un ajuste de geometría de suspensión trasera. El objetivo: mantener la plataforma aerodinámica estable cuando el combustible baja y los neumáticos se calientan.
Los tiempos por sector en carrera mejoraron de forma consistente en las curvas de media velocidad. No fue un salto de media segundo de golpe; fueron décimas repetibles, que en la Fórmula 1 son oro puro.
Máximo Rivas, líder del campeonato, pasó de gestionar la degradación a atacar ventanas de undercut. Esa libertad táctica explica gran parte de la ventaja acumulada en puntos.
Otros equipos ya estudian conceptos similares. En Boost F1 creemos que la próxima batalla no será de potencia bruta, sino de quién copie mejor —y más rápido— la filosofía de plataforma estable de Nova.