Verstappen gana en Sepang: primera victoria de 2026 y Antonelli dispara el Mundial

Max Verstappen cerró el FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX IN MALAYSIA 2026 con su primera victoria de la temporada y la primera de Red Bull en 2026. En el Sepang International Circuit —el Gran Premio de Baréin se corre en Malasia por la inestabilidad en Oriente Medio— el neerlandés cruzó la meta en 1:47:14.808, por delante de Kimi Antonelli (+2,307 s) y Lewis Hamilton (+4,919 s).

La carrera arrancó con casi hora y media de retraso: chaparrón, formación caótica y un reinicio con la parrilla original cerca de las 16:33 MYT. Boost F1 ya contó ese lío en detalle; aquí el foco es lo que pasó cuando por fin se apagaron las luces y lo que deja el Mundial.

Intermedios contra blandos: el error que hundió a Hamilton

En la salida, Verstappen y los Mercedes apostaron por intermedios. Hamilton —y varios más— montaron blandos slicks demasiado pronto: el asfalto seguía demasiado mojado. El siete veces campeón se hundió hasta cerca de la 17.ª plaza, casi un minuto atrás. Fue el inicio de una remontada que terminó en el podio.

Verstappen recuperó a George Russell en la vuelta 6. Tras el primer safety car y el paso a slicks, el de Red Bull adelantó a Antonelli en la curva 4 y no soltó el mando. Antonelli, a su vez, pasó a Russell en la vuelta 21, también en la curva 4.

Safety cars, abandono de Russell y el sprint final

El primer coche de seguridad llegó tras el trompo/accidente de Valtteri Bottas (Cadillac) en la curva 13 de la vuelta 9. Más tarde, un Williams de Alexander Albon se quedó parado por un fallo técnico y forzó otro safety car tardío: neumáticos frescos y un dash de cuatro vueltas.

Ahí se rompió del todo la pelea por el título entre los Mercedes: Russell abandonó con fallo de unidad de potencia a unas cinco vueltas del final, cuando rodaba tercero. Sus opciones reales de campeonato quedan prácticamente sepultadas. Antonelli suma y abre 84 puntos de ventaja sobre su compañero.

En ese reinicio final, Hamilton —que se había quedado fuera en blandos durante el primer SC y luego cazó a Isack Hadjar— cambió otra vez a blandos y le pasó a Hadjar por el tercer puesto en la curva 1, a unas tres vueltas del final. Charles Leclerc también adelantó a Hadjar en el tramo decisivo. Lando Norris, distraído por el coche parado de Russell, se fue a la grava en la curva 1, cayó de 8.º a 11.º y recuperó hasta noveno.

Clasificación top 10 en Sepang

1. Max Verstappen (Red Bull) — 1:47:14.808 2. Kimi Antonelli (Mercedes) — +2,307 3. Lewis Hamilton (Ferrari) — +4,919 4. Charles Leclerc (Ferrari) — +7,258 5. Isack Hadjar (Red Bull) — +8,571 6. Oscar Piastri (McLaren) — +9,454 7. Liam Lawson (Racing Bulls) — +12,753 8. Fernando Alonso (Aston Martin) — +13,372 9. Lando Norris (McLaren) — +13,993 10. Arvid Lindblad (Racing Bulls) — +15,928

Abandonos destacados: Russell (unidad de potencia), Albon (técnico) y Bottas (accidente). Para Alonso, octavo es su mejor resultado del año y apenas su tercer score de puntos en 2026.

Mundial tras la ronda 16

Antes de Sepang: Antonelli 302, Russell 236, Hamilton 199, Norris 186, Leclerc 179, Verstappen 163. Con el baremo 25/18/15/12/10/8/6/4/2/1, la foto aproximada queda así:

1. Antonelli 320 (+18) 2. Russell 236 (0) 3. Hamilton 214 (+15) 4. Leclerc 191 (+12) 5. Norris 188 (+2) 6. Verstappen 188 (+25) 7. Piastri 128 (+8) 8. Hadjar 96 (+10) 9. Lawson 65 (+6) 10. Lindblad 38 (+1) … Alonso 7 (+4).

Verstappen empató a puntos con Norris tras su primer win desde Sepang 2017. Antonelli, segundo en pista y líder con 84 de margen sobre Russell, sale de Malasia como el gran beneficiado del campeonato. Hamilton mete presión desde el podio. La siguiente cita del calendario sigue el ritmo de un Mundial que, para Russell, se ha vuelto una montaña casi imposible.

En Boost F1 seguiremos el análisis de estrategia, neumáticos y el impacto de este resultado en constructores.